OBD/OBD2 Diagnose Interface mit galvanischer Trennung
Geeignet für die OBD und OBD-2 Fahrzeugdiagnose über K- und L-Leitung (kein CAN) bei PKW und leichten Nutzfahrzeugen (12 V). Im Gegensatz zum Bausatz sind nicht alle Änderungen an diesem Interface durchführbar.
Design made in Germany!
- K- und L-Leitung sind per Software getrennt ansteuerbar
- Galvanische Trennung für besten Schutz Ihrer Komponenten
- handliches klar-transparentes Steckergehäuse mit integriertem OBD-2 Stecker
- Nach SAE J1962 / ISO 15031-3 genormter OBD2-Stecker: vorauseilende Massepins, Mittelsteg für PKW (Typ A)
- 150 cm langes graues Kabel an RS232 Com-Port 9 pol. Buchse. Vergossen inkl. Knickschutz
- 3 LEDs für Statusanzeige
Mit diesem Fertiggerät können Sie schnell in die Fahrzeugdiagnose einsteigen. Es wird einfach in die OBD II Buchse im Fahrzeug gesteckt und mit dem COM-Port des Computers verbunden. Keine zusätzliche Stromversorgung, keine Treiber notwendig.
Je nachdem, welche Software Sie auf Ihrem Diagnosecomputer installieren, stehen Ihnen verschiedene Funktionen zur Verfügung. So sind Sie flexibel und können eine herstellerspezifische Diagnose und die genormte OBD2-Diagnose (ISO 9141, ISO 14230/KW2000) durchführen.
- Fehlercodes (DTCs) lesen und löschen
- Live-Daten lesen
- Serviceintervallanzeige/Inspektionsanzeige zurücksetzen/löschen
- Fahrzeugkonfiguration (Codierung)
- Stellglieddiagnose
So ist das Interface für viele Fahrzeuge der Hersteller wie VW, Opel, Audi, Seat, Skoda (VAG), BMW, Mercedes, Fiat, Mitsubishi, Subaru, Volvo, Porsche, Nissan, Mini Cooper, Alfa Romeo und Subaru sowie Standheizungen von Webasto und Eberspächer geeignet.
Hinweis: Die LEDs werden vom Label verdeckt. Wenn das stört, können die Gehäusehalbschalen aufgeschraubt und vertauscht werden.
Handbuch: Download (PDF)
ElektroG/WEEE-Reg.-Nr.: DE84758259
